咨询电话:021-50561703-213

有线连接、无限可能

Wired connection, unlimited possibilities

首页 > 企业资讯

裕太车通参加CICV 2019,讲述“车载千兆以太网物理层技术的实践与挑战”

发布时间:2019-06-28 10:06:00 作者:裕太车通宣传部

5月29日至5月31日,“第六届国际智能网联汽车技术年会”(CICV 2019)在北京亦创国际会展中心举行。
 
为推动智能网联汽车技术进步和产业化发展,加强跨行业间的技术融合,苏州裕太车通电子科技有限公司(下称“裕太车通”)参加了本次活动,裕太车通与会代表 Bruce在活动现场以“车载千兆以太网物理层技术实践与挑战”为题进行了主题分享。

苏州裕太车通电子科技有限公司  Bruce

据数据统计,2018年全球乘用车销售量达九千五百万辆,其中,汽车无人驾驶已成为汽车发展的一种趋势,对汽车ECU系统的数量和质量有了更大的需求。目前主流的电子架构体系已逐渐显露出不足,而车载以太网凭借其众多优点将会在车载网络中得到普遍应用。

在上述行业背景和发展趋势下,Bruce介绍了关于车载以太网的用途以及相较于传统以太网的优势:“车载以太网是用于连接汽车内不同电气设备的一种网络,满足车载环境中一些特殊需求。它与传统以太网不尽相同,主要由MAC(介质访问控制)、PHY(物理 接口收发器)组成。车载以太网固定为全双工通信方式,出于对汽车启动时间的考虑而没有引入自动协商机制。此外车载以太网是通过单对非屏蔽双绞线连接,与之对应的100M的MDI接口为100Base-T1,以此满足EMC要求。”


在车载以太网PHY芯片领域,目前主要厂商以Marvell、Broadcom、Texas等一批国外厂商为主,国内企业在PHY领域的自主研发成果为0。裕太车通自成立以来,一直致力于有线通迅PHY芯片的研发,如今已成功研发出国内首款符合100Base-T1标准的PHY芯片“YT8010”,并已进入量产阶段,打破了国际芯片巨头公司在此芯片领域的垄断。
 
随着汽车开发技术的持续快速推进,下一代车辆技术需要在高速、高弹性、高稳定性的汽车环境中运行,车载以太网在推动互联汽车未来发展方面将持续发挥重要作用。1000Base-T1标准的芯片将逐渐替代100Base-T1成为未来发展趋势。

Bruce在现场对100Base-T1和1000Base-T1进行了对比,如下:


1000Base-T1 PHY芯片能通过一对双绞线进行全双工通信传输,兼容 EEE(高效能以太网)、低功耗运行模式,可在轻质、低成本、单对线缆设备中实现高速双向数据传输,进而帮助汽车公司创建全新的汽车性能和优势。但是,基于车规芯片的高要求以及当前的发展现状,1000 BaseT1标准芯片在模拟和数字方面还存在一定的挑战。
 
对此,裕太车通将继续致力于有线通讯领域芯片研发,遵循行业发展趋势,攻克行业技术难题,引领国产芯片在有线通迅领域取得更多突破,开创中国“芯”未来。